{"id":601,"date":"2016-12-06T21:10:31","date_gmt":"2016-12-06T20:10:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.akkumobil.at\/?page_id=601"},"modified":"2018-09-09T13:22:12","modified_gmt":"2018-09-09T11:22:12","slug":"medien-zeitungsartikel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.akkumobil.at\/?page_id=601","title":{"rendered":"Medien (Zeitungsartikel)"},"content":{"rendered":"

Junge T\u00fcftler bauten Jaguar zum Elektro-Auto um<\/h1>\n

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(Quelle:Kronen Zeitung Ober\u00f6sterreich\u00a0 4. September 2018)<\/p>\n

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Auto touring<\/span> \u00a0 jul+aug\/2018<\/h1>\n

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Jaguar, der E-Typ<\/h1>\n

Man nehme einen Jaguar XJ12, Baujahr 1985, und baue ihn zu einem Elektro-Auto um.\u00a0Sieben Linzer HTL-Maturanten haben sich der Herausforderung gestellt.<\/h3>\n

F<\/span>ast schon ein bisschen verr\u00fcckt, der Plan: einen klassischen Jaguar aus den 1980er-Jahren um seinen Zw\u00f6lfzylinder mit 5,3 Liter Hubraum zu erleichtern und zu einem E-Mobil umzubauen.<\/span><\/strong><\/em><\/h5>\n
Sieben Maturanten der Paul-Hahn-HTL\u00a0in Linz machten diese Aufgabe zur Projektarbeit f\u00fcr ihre Matura. Aber von Anfang an: Einer der Sch\u00fcler hatte Kontakt zu Mario Reitermayr, der sich mit seiner Firma <\/span>Akkumobil in Ottensheim auf Reparaturen und Umbauten aller m\u00f6glichen E-Gef\u00e4hrte spezialisiert hat. Sein elektrischer Porsche 911 war nach Familienzuwachs zu klein geworden, \u00adeine gr\u00f6\u00dfere Alternative musste her. Aber es sollte wieder etwas Besonders werden: ein \u00adJaguar XJ12, Baujahr 1985.<\/span><\/strong><\/em><\/h5>\n
Rasch war man sich einig, das Projekt gemeinsam anzugehen. Damit war auch die \u00adFinanzierung gesichert \u2013 ganz so einfach kann man ja als Sch\u00fcler ein derartiges Projekt nicht realisieren. Mit an Bord war auch HTL-Abteilungsvorstand G\u00fcnther Pammer als Betreuungslehrer, in der Schule zust\u00e4ndig f\u00fcr Elektrotechnik und Informationstechnologie.<\/strong><\/em><\/h5>\n
Was war die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung f\u00fcr die Sch\u00fcler bei dieser au\u00dfergew\u00f6hnlichen Maturaarbeit? Niko Hanousek muss nicht lange \u00fcberlegen: „Zuerst eine ordentliche und detaillierte Planung erstellen, dann erst los\u00adlegen. Und im Team zusammenarbeiten.“<\/strong><\/em><\/h5>\n
Insgesamt 1.600 Stunden ihrer Freizeit investierten die Sch\u00fcler in den E-Jaguar \u2013 zus\u00e4tzlich zum normalen Schulbetrieb und der Vorbereitung auf die Matura.<\/strong><\/em><\/h5>\n
Unter der Motorhaube findet sich jetzt ein Elektromotor mit 80 kW Leistung und ein Gro\u00dfteil der Akkus mit einer Speicherkapazit\u00e4t von insgesamt 56 Kilowattstunden. Damit soll der Jaguar bis zu 160 km\/h schnell sein, die Reichweite sch\u00e4tzt Mario Reitermayr auf rund 250 Kilometer. Was auff\u00e4llt: Der XJ\u00a0ragt \u00fcber der Vorderachse au\u00dfergew\u00f6hnlich in die H\u00f6he. Kein Wunder, war der urspr\u00fcngliche Zw\u00f6lfzylinder ganze 120 Kilo schwerer als der jetzige E-Motor und die Akkus gemeinsam. Als Getriebe dient die originale Dreigang-Wandlerautomatik.<\/strong><\/em><\/h5>\n
\u00dcberraschend: Die verbauten Batteriezellen stammen von Tesla. Aber nicht gute Beziehungen zu Tesla-Chef Elon Musk haben das m\u00f6glich gemacht. „Die kommen aus Norwegen. Dort ist die Tesla-Dichte mittlerweile so hoch, dass man immer wieder an\u00a0Akkus von Unfall-Autos herankommt“, erkl\u00e4rt Reitermayr. „Es gibt schon einen richtigen Markt f\u00fcr Tesla-Batteriezellen.\u201c<\/strong><\/em><\/h5>\n
Beeindruckend das Innenleben des neugeborenen Jaguar. Der ist das genaue Gegenteil \u00adeines Bastlerautos. Die originalen Rundinstrumente zeigen jetzt den Ladestand der Batterien, Reichweite und sonstige elektrische Eckdaten an. In der Mittelkonsole wurde statt der Bedienelemente der Klimaanlage ein Bildschirm eingebaut. Damit dieser auch mit den entsprechenden Daten versorgt werden kann, schrieben die Sch\u00fcler eigene Programme. Da jetzt die Abw\u00e4rme des Verbrennungsmotors fehlt, wird der Innenraum im Winter elek\u00adtrisch beheizt.<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/h5>\n
Unter den beiden Tankdeckeln finden sich die Anschl\u00fcsse zum Aufladen, zur Wahl stehen 230 Volt und Kraftstrom. Dazu passend haben die HTL-Maturanten auch noch eine alte Mobil-Benzinzapfs\u00e4ule zur E-Ladestation umgebaut. Die hat zus\u00e4tzlich auch noch \u00adeinen Typ-2-Anschluss und liefert maximal\u00a022 kW. Die Daten werden an einen kleinen Rechner \u00fcbertragen, somit ist auch eine Auswertung der Ladevorg\u00e4nge m\u00f6glich.<\/strong><\/em><\/h5>\n
Abteilungsvorstand G\u00fcnther Pammer ist der Stolz auf seine Sch\u00fctzlinge anzumerken: „Nicht nur, dass sie unglaublich viel Zeit in das Projekt investiert haben. Auch die konstruktive Zusammenarbeit zwischen den beiden Fachrichtungen Elektrotechnik und Informationstechnologie ist ja eine Herausforderung.“\u00a0\u00dcber die berufliche Zukunft seiner Maturanten muss sich Pammer keine Sorgen machen. Von den rund 160 Absolventen \u00adeines Jahrgangs studiert etwa eine H\u00e4lfte, die andere steigt ins Berufsleben ein. „Es treten rund 90 Firmen von sich aus an unsere Schule heran und bieten den Maturanten Jobm\u00f6glichkeiten an.“<\/strong><\/em><\/h5>\n
Mittels Einzeltypisierung wird der elektrische Jaguar zugelassen, was laut Mario Reitermayr in Ober\u00f6sterreich von allen Bundesl\u00e4ndern am einfachsten m\u00f6glich ist. In der \u00adNebengarage wartet \u00fcbrigens bereits ein knall-orangefarbener Land Rover Defender auf seinen E-Motor und Akkus.<\/strong><\/em><\/h5>\n

(Quelle:https:\/\/www.oeamtc.at\/autotouring\/auto\/jaguar-der-e-typ-25920090<\/a>)<\/p>\n

21.\/22.Juli 2016<\/h1>\n

Aus der Bezirksrundschau Urfahr-Umgebung<\/h3>\n

\u00a0Sch\u00fcler radelten f\u00fcr volle Handy-Akkus<\/h2>\n
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Rene Reitermayr, Ulrich Steininger, Ulrike Schwarz, Klaus Grininger, Johann Zauner, Jonas Reingruber, Mario Reitermayr und Johann Plakolm (v. l.) (Foto: Gemeinde) WALDING.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
Beim Schulabschlussfest der Volksschule Walding lud der Klimab\u00fcndnis-Arbeitskreis dazu Wissen \u00fcber die Energiegewinnung spielerisch zu vermitteln. Die Kinder konnten mithilfe eines adaptierten Fahrrads selbst Strom erzeugen und in ihren Handy-Akkus speichern. Das Fahrrad f\u00fcr dieses Experiment bastelte Rene Reitermayr.Begeistert zeigten sich die Sch\u00fcler auch vom \u201eKlimab\u00fcndnis Energiekoffer\u201c. Sie forschten zum Thema Sonnenenergie und f\u00fcllten anschlie\u00dfend ein Energiespar-R\u00e4tselhefte aus. Der Arbeitskreis unter der Leitung von Johann Zauner bedankte sich f\u00fcr das Interesse der Sch\u00fcler mit Bio-\u00c4pfel.B\u00fcrgermeister Johann Plakolm erhielt im Anschluss von LAbg. Ulrike Schwarz und dem Vertreter vom Klimab\u00fcndnis-O\u00d6 Klaus Grininger die Klimab\u00fcndnis-Ortstafel \u00fcberreicht. Die Tafel weist auf den aktiven Klimab\u00fcndniseinsatz der Marktgemeinde hin.<\/section>\n

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KFZ Wirtschaft Zeitung<\/h3>\n

\"20161206_180811\"<\/p>\n

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